BMW 750Li 엔진부조의 진짜 원인, 세퍼레이터 파이프 파손이었습니다 (광주 H모터스)

이번에 광주 H모터스에 입고된 차량은 BMW 750Li xDrive(검정색)로, 공회전 시 엔진이 매끄럽지 못하고 떨리는 엔진부조 증상으로 찾아주셨습니다.

진단기 스캔과 엔진룸 점검을 거쳐 세퍼레이터 파이프 파손을 원인으로 확인해 교체했고, 하부 점검 중 추가로 발견된 좌우 로워암 크랙까지 한 번에 해결해드렸습니다.

엔진부조, 진단기로 원인을 좁히다

엔진부조는 점화, 연료, 흡기 등 여러 계통 중 어느 하나라도 어긋나면 나타날 수 있는 증상입니다. 육안 점검에 앞서 진단기로 차량 전체 시스템을 먼저 스캔했습니다.

스캔 결과 ECM2(엔진 컨트롤 모듈2) 계통에서 118101 코드, "혼합기 제어2: 혼합기 너무 희박함"이 간헐적으로 기록되어 있었습니다. 혼합기가 희박하다는 것은 흡기 라인 어딘가에서 공기가 새고 있다는 신호였습니다.

세퍼레이터 파이프 파손 확인 및 교체

진단 코드를 바탕으로 엔진룸의 크랭크케이스 환기계통(세퍼레이터, 오일 분리기 관련 파이프·호스 어셈블리)을 직접 점검한 결과, 커넥터 한 부분이 파손되어 있는 것을 확인했습니다.

이 파손 부위로 공기가 새어 들어가면서 혼합기가 흐트러지고, 결과적으로 엔진부조 증상으로 이어진 것으로 판단했습니다. 파손된 세퍼레이터 파이프 어셈블리는 신품으로 교체했습니다.

하부 점검 중 발견된 로워암 크랙

세퍼레이터 파이프 교체를 위해 차량을 리프트에 올린 김에 하부까지 함께 점검하는 것이 H모터스의 기본 점검 방식입니다.

이 과정에서 좌우 로워암(하부 컨트롤암)에 크랙이 있는 것을 추가로 확인했습니다. 로워암은 바퀴와 차체를 연결해 조향과 주행 안정성을 담당하는 핵심 부품이라, 크랙을 방치하면 주행 중 위험으로 이어질 수 있습니다. 고객님께 상황을 안내드리고, 재방문 없이 좌우 로워암을 모두 신품으로 함께 교체했습니다.