광주 BMW 528i(F10) 조수석 뒤 스프링 교환, 맨 아래 감김이 끊어져 있었습니다 (광주 H모터스)

계기판 150,595km의 BMW 528i(F10)가 쌍촌본점에 입고되어 조수석 뒤 스프링을 교환했습니다. 떼어 낸 옛 스프링은 맨 아래 감김이 녹슨 채 끊어져 있었고, 스프링을 받치는 상·하부 패드도 함께 새것으로 바꿨습니다.

이 글에서 다루는 내용

1. 어떤 차가 입고됐나

2. 교환 전 스프링 상태

3. 옛 스프링은 어떤 상태였나요?

4. 스프링 패드는 왜 같이 바꿨나요?

5. 새 스프링 조립과 마무리

은색 BMW 5시리즈(F10) 528i입니다. 조수석 쪽 뒤 스프링 교환과 스프링 패드 상·하부 교환으로 입고됐습니다.

계기판 누적 주행거리는 150,595km였습니다.

뒤 휠하우스 안쪽으로 스프링과 쇼크업소버가 보입니다. 스프링은 차 무게를 받치고, 쇼크업소버는 출렁임을 잡아 줍니다. 작업을 위해 쇼크업소버를 차에서 떼어 냈습니다.

분리한 옛 스프링을 바닥에 놓아 보니 맨 아래 감김 하나가 따로 떨어져 있었습니다. 끊어진 자리에는 녹이 올라와 있었습니다.

코일 스프링은 보통 녹이 먼저 생긴 부분부터 약해지고, 끊어지면 그쪽 차체 높이가 낮아지거나 움직일 때 소리가 날 수 있습니다. 끊어진 조각이 주변 부품에 닿기도 해서 발견하면 바로 교환하는 것이 좋습니다.

스프링 압축기에 걸어 보니 스프링을 받치는 하부 패드 자리가 녹슬고 고무가 삭아 있었습니다. 패드는 스프링과 차체 사이에서 소음과 마찰을 막아 주는 부품입니다.

새 스프링만 달고 낡은 패드를 그대로 두면 다시 소음이 나거나 같은 자리가 상하기 쉬워서 상부와 하부 패드를 모두 새것으로 교체했습니다.

새 스프링을 압축기로 눌러 쇼크업소버에 조립한 뒤 차에 다시 장착했습니다. 작업 후 이상 없음을 확인하고 출고했습니다.

네. 이번 528i처럼 녹이 생긴 자리부터 약해져 감김 일부가 끊어지기도 합니다. 겉에서 잘 안 보여 다른 작업 중에 발견하는 경우가 많습니다.

겉에서는 잘 안 보여 리프트에 올려 휠하우스 안쪽을 보거나 이번처럼 부품을 떼어 확인합니다. 한쪽 차체가 낮아 보이면 점검을 받아 보세요.

그쪽 차체가 낮아지거나 방지턱을 넘을 때 소리가 날 수 있습니다. 증상이 없더라도 발견하면 교환하는 것이 안전합니다.

패드는 스프링과 차체가 맞닿는 자리의 소음과 마찰을 막습니다. 이번처럼 삭아 있으면 새 스프링을 달아도 다시 문제가 생기기 쉬워 함께 교환했습니다.

이번에는 손상된 조수석 뒤쪽만 교환했습니다. 반대쪽 상태는 점검으로 확인하고 필요하면 따로 안내드립니다.

스프링은 평소 눈에 띄지 않는 부품이라 다른 작업 중에 상태를 확인하는 경우가 많습니다. 저희는 하체를 볼 때 스프링과 패드 상태도 같이 살펴 안내해 드립니다.

광주에서 BMW 하체 점검이나 스프링 교환이 필요하시면 편하게 문의해 주세요.

이 정비는 H모터스 광주 쌍촌본점에서 진행했습니다. (광주광역시 서구 칠성로 37 (구주소: 쌍촌동 1113번지) / 예약 010-2663-5182)