전장·전기
순천 BMW X6 냉각수 부족 경고등, 흡기 아래 파이프가 새고 있었습니다 (순천 H모터스)
냉각수 경고등이 떴다며 BMW X6가 들어왔습니다. 냉각계통에 압력을 걸어 확인해보니 흡기 아래를 지나는 플라스틱 냉각수 파이프에서 새고 있었고, 그 파이프만 순정 신품으로 교환했습니다. 냉각수가 줄어드는 차는 보충으로 버틸 일이 아니라 어디서 새는지부터 찾아야 합니다.
냉각수 경고등이 떴다며 BMW X6가 들어왔습니다. 냉각계통에 압력을 걸어 확인해보니 흡기 아래를 지나는 플라스틱 냉각수 파이프에서 새고 있었고, 그 파이프만 순정 신품으로 교환했습니다. 냉각수가 줄어드는 차는 보충으로 버틸 일이 아니라 어디서 새는지부터 찾아야 합니다.
이 글에서 다루는 내용
1. 어떤 증상으로 입고됐나
2. 냉각수는 왜 계속 보충하면 안 되나요?
3. 압력을 걸어 새는 자리를 찾았습니다
4. 흡기를 들어내야 보이는 자리였습니다
5. 플라스틱 파이프는 왜 새나요?
6. 냉각수 경고등을 미루면 어떻게 되나요?
7. 이런 증상이 있으면 점검해보세요
어떤 증상으로 입고됐나
BMW X6가 냉각수 경고등 때문에 들어왔습니다. 냉각수가 부족하다는 경고였고, 실제로 확인해보니 양이 줄어 있었습니다.
보닛을 열면 오른쪽에 반투명한 통이 하나 보입니다. 냉각수 보조탱크입니다. 엔진이 뜨거워지면 부풀어 오른 냉각수를 받아뒀다가 식으면 다시 돌려보내는, 냉각계통의 숨통 같은 자리예요.
냉각수는 왜 계속 보충하면 안 되나요?
냉각계통은 닫힌 회로입니다. 엔진오일처럼 타서 없어지는 게 아니라, 같은 양이 계속 돌기만 합니다. 그래서 냉각수가 줄었다는 건 곧 어딘가로 빠져나가고 있다는 뜻입니다.
많은 분들이 경고등이 뜨면 일단 부동액을 부어놓고 지켜보십니다. 그러면 경고등은 잠깐 꺼집니다. 새는 자리는 그대로 두고 계기판만 조용해진 상태죠. 그 사이에 구멍은 더 커지고, 결국 고속도로 한복판에서 한꺼번에 비는 쪽으로 갑니다.
압력을 걸어 새는 자리를 찾았습니다
차를 받으면 바로 뜯지 않습니다. 보조탱크 캡을 열고 그 자리에 압력 테스터를 물려 냉각계통 전체에 압력을 걸었습니다. 입고 사진에서 탱크 위에 달린 게이지가 그 장비입니다.
냉각계통은 원래 압력을 견디도록 만들어져 있습니다. 압력을 걸어 놓고 바늘이 떨어지면 어딘가로 샌다는 뜻이고, 그 상태에서 엔진룸을 훑으면 평소엔 안 보이던 자리에서 젖은 흔적이 올라옵니다. 냉각수가 조금씩 스며 나오는 초기 누수는 이렇게 압력을 걸어야 잡힙니다.
흡기를 들어내야 보이는 자리였습니다
새는 자리가 엔진 위쪽 덮개 아래로 들어가 있어서, 손이 닿게 하려면 위에 얹힌 것들을 순서대로 걷어내야 했습니다. 먼저 엔진 위 커버를 열어 연료 라인과 인젝터가 늘어선 윗면까지 드러냈습니다.
여기서 한 겹 더 내려갔습니다. 흡기 매니폴드까지 들어내니 그 아래가 훤히 보이는데요, 사진 왼쪽의 은색 덩어리가 발전기이고 그 위쪽으로 흡기 포트가 뚫려 있는 게 보이실 겁니다.
그리고 여기서 원인이 나왔습니다. 세로로 내려오는 검은 플라스틱 냉각수 파이프 표면에 하얗게 말라붙은 자국이 넓게 번져 있었습니다. 냉각수가 새어 나와 뜨거운 엔진 위에서 마르면 이런 흰 침전물을 남깁니다.
자국이 파이프 아래 연결부에서 시작해 위로 번져 있었습니다. 새는 자리를 확인한 셈이라 여기서 더 헤맬 필요가 없었습니다.
플라스틱 파이프는 왜 새나요?
떼어낸 구품과 새로 넣을 신품을 나란히 놓고 찍었습니다. 아래가 이 차에서 나온 구품입니다. 표면이 하얗게 덮이고 한쪽은 아직 젖어 있는 게 보이시죠. 위쪽 신품은 같은 부품인데 표면이 깨끗합니다.
부품에는 BMW 마크와 'Germany', 그리고 '>PA 66 GF 30<' 이라는 각인이 찍혀 있습니다. 유리섬유를 30% 섞어 강도를 올린 나일론이라는 표시입니다.
이 재질은 가볍고 튼튼하지만 영원하지는 않습니다. 엔진이 데워졌다 식었다를 수만 번 반복하는 자리에 있다 보니, 시간이 지나면 플라스틱이 굳고 부서지기 쉬워집니다. 연결부 씰도 같이 경화되고요. 그래서 사고를 당한 적이 없어도 연식이 쌓이면 이런 자리에서 스며 나옵니다. 교환에는 같은 규격의 순정 부품을 썼습니다.
냉각수 경고등을 미루면 어떻게 되나요?
냉각수가 부족해지면 엔진이 식지 못합니다. 과열이 한 번이라도 깊게 들어가면 실린더 헤드가 변형되거나 헤드 개스킷이 나가고, 그때부터는 파이프 하나 값으로 끝나지 않습니다.
게다가 새는 자리가 흡기 아래처럼 깊은 곳이면, 바닥에 물이 떨어지지 않아서 주차장에서는 아무 표시도 안 납니다. 냉각수는 줄어드는데 눈에 보이는 증거가 없으니 '왜 자꾸 주라고 하지' 하면서 보충만 하다가 시기를 놓치기 쉽습니다.
경고등이 떴을 때 오시면 아직 파이프 하나로 끝납니다. 이 차도 그랬습니다.
이런 증상이 있으면 점검해보세요
순천·여수·광양에서 BMW를 비롯한 수입차 냉각수 누수가 의심되신다면 H모터스로 문의해주세요. 압력을 걸어 어디서 새는지부터 찾아드리겠습니다.
자주 묻는 질문
냉각수 경고등이 떴는데 부동액만 보충하면 안 되나요?
냉각계통은 닫힌 회로라 냉각수가 타서 줄어들지 않습니다. 줄었다면 반드시 새는 자리가 있습니다. 보충하면 경고등은 잠깐 꺼지지만 새는 구멍은 그대로 커집니다.
바닥에 물이 안 떨어지는데 누수가 맞나요?
새는 자리가 엔진 위쪽 깊은 곳이면 뜨거운 부품 위에서 바로 증발해 바닥까지 내려오지 않습니다. 이번 X6도 흡기 아래에서 새고 있어서 겉으로는 아무 표시가 없었습니다. 압력을 걸어야 잡히는 유형입니다.
냉각계통 압력 점검은 어떤 작업인가요?
보조탱크 캡 자리에 전용 게이지를 물려 냉각계통 전체에 압력을 걸어두는 점검입니다. 압력이 떨어지면 어딘가로 샌다는 뜻이고, 그 상태에서 엔진룸을 훑으면 평소 안 보이던 누수 흔적이 드러납니다.
플라스틱 파이프는 왜 갈라지나요?
엔진이 데워졌다 식었다를 반복하는 자리에 있어서 시간이 지나면 플라스틱이 굳고 부서지기 쉬워집니다. 연결부 씰도 같이 경화됩니다. 사고나 충격이 없어도 연식이 쌓이면 나타나는 현상입니다.
흡기를 다 뜯어야 하면 작업이 오래 걸리나요?
부품 자체는 크지 않지만 위에 얹힌 흡기 계통을 걷어내야 손이 닿는 자리라, 접근하는 데 품이 들어갑니다. 다만 그만큼 한 번 열었을 때 주변 상태까지 같이 확인하고 닫습니다.
냉각수가 부족한 채로 조금 더 타도 되나요?
권하지 않습니다. 냉각수가 모자라면 엔진이 식지 못하고, 과열이 한 번 깊게 들어가면 실린더 헤드 변형이나 헤드 개스킷 손상으로 이어집니다. 파이프 하나로 끝날 일이 엔진 수리가 됩니다.
냉각수가 자꾸 줄어든다면 H모터스로 문의하세요
냉각수가 준다는 건 어딘가로 나가고 있다는 뜻입니다. 저희는 보충부터 하지 않고 압력을 걸어 새는 자리를 먼저 찾습니다. 이번 X6도 그렇게 해서 흡기 아래 파이프 하나로 정리됐습니다.
순천·여수·광양에서 냉각수 경고등이 신경 쓰이신다면 편하게 문의해주세요. 어디서 새고 있는지 직접 확인해드리겠습니다.
이 정비는 H모터스 전남 순천점에서 진행했습니다. (전라남도 순천시 봉화로 30 나동 (조곡동 337-3번지) / 예약 010-6435-5182)
